Tehnički zahtjevi za vijke visoke čvrstoće

Vijci izrađeni od čelika visoke čvrstoće ili vijci koji zahtijevaju veliku silu prethodnog zatezanja mogu se nazvati vijcima visoke čvrstoće. Vijci visoke čvrstoće se uglavnom koriste za spajanje mostova, šina, opreme visokog i ultravisokog pritiska. Lom takvih vijaka je uglavnom krhki lom. Vijci visoke čvrstoće koji se koriste u opremi ultravisokog pritiska zahtijevaju veliki prednapon kako bi se osiguralo zaptivanje posude.

Mehanička svojstva i metode proračuna običnih vijaka i vijaka visoke čvrstoće se razlikuju. Vijci visoke čvrstoće se prvo naprežu primjenom prednapona P unutar njih, a zatim se između spojenih dijelova stvara otpor trenja na kontaktnoj površini kako bi se podnijelo vanjsko opterećenje, dok obični vijci direktno podnose vanjsko opterećenje. Spoj vijcima visoke čvrstoće ima prednosti jednostavne konstrukcije, dobrih mehaničkih performansi i rastavljivosti. To je vrlo obećavajuća metoda spajanja zbog svojih prednosti zamjenjivosti, otpornosti na zamor i bez otpuštanja pod dinamičkim opterećenjima.

1. Sadržaj predmeta i područje primjene Ovaj tehnički zahtjev specificira tehničke zahtjeve za vijčane spojeve visoke čvrstoće čeličnih konstrukcija u procesu proizvodnje, ugradnje i inspekcije mobilnih mašina i opreme. Sadržaj koji nije naveden u ovom tehničkom zahtjevu mora se implementirati u skladu s relevantnim nacionalnim standardima. Ovaj tehnički zahtjev primjenjuje se na čelične konstrukcije mobilnih mašina koje zahtijevaju vijčane spojeve visoke čvrstoće. Ovaj tehnički zahtjev primjenjuje se na kontrolu kvalitete i metode izgradnje u proizvodnom pogonu i ugradnju na licu mjesta.

2. Obrada površine spoja

(1) Za vijčane spojeve visoke čvrstoće s trenjem, spojne površine na spojevima moraju biti u bliskom kontaktu i imati dovoljne koeficijente trenja. Kada projektni crteži ne specificiraju zahtjeve za obradu spojne površine, obrada se mora provesti prema sljedećim propisima: pjeskarenje ili sačmarenje mora se izvršiti na spojnoj površini vijaka visoke čvrstoće kako bi se uklonile nečistoće poput hrđe i ulja na površini, te zadovoljiti standard Sa2.5. Hrapavost je 50~75μm, a koeficijent trenja ne smije biti manji od 0,40. Kada postoje propisi na crtežima, moraju se slijediti propisi na crtežima. (2) Za površinu trenja obrađenih vijčanih spojeva visoke čvrstoće moraju se poduzeti zaštitne mjere kako bi se spriječila kontaminacija prljavštinom i uljem. Strogo je zabranjeno ostavljanje bilo kakvih oznaka na površini trenja vijčanog spoja visoke čvrstoće. Tokom skladištenja u tvornici ili tokom transporta i skladištenja na mjestu ugradnje, treba poduzeti posebne mjere opreza kako bi se spriječila kontaminacija spojne površine. Instalacijska jedinica treba posvetiti posebnu pažnju zaštiti čistoće spojne ploče vijka visoke čvrstoće i spojne površine matičnog tijela, te karakteristikama površine trenja. Nije dozvoljeno korištenje brusilice za brušenje spojne površine spojne ploče i spojne površine matičnog tijela.

3. Inspekcija koeficijenta protivkliznosti površine trenja visokočvrstih vijaka

Inspekcija koeficijenta protivkliznosti uzima u obzir proizvodnu seriju čelične konstrukcije kao jedinicu, a svakih 2000 tona jednog projekta smatra se proizvodnom serijom, a oni manji od 2000 tona smatraju se serijom. Svaki proces površinske obrade treba se pregledati. Tri seta ispitnih uzoraka po seriji. Ako se spoj distribuira vanjskim preduzećima, svako odgovarajuće preduzeće mora provesti inspekciju koeficijenta protivkliznosti. (1) Ispitni uzorak koji se koristi za ispitivanje koeficijenta protivkliznosti treba obraditi tvornica ili difuzno preduzeće. Ispitni uzorak i predstavljeni element čelične konstrukcije trebaju biti od istog materijala, proizvedeni u istoj seriji, imati isti proces obrade površine trenja i isto stanje površine, te primijeniti istu seriju parova visokočvrstih vijčanih spojeva istog nivoa performansi i skladištiti ih pod istim uvjetima okoline. Ispitivanje koeficijenta protivkliznosti provodi se prema metodi ispitivanja GB50205 "Kodeks za prihvatanje kvalitete gradnje čeličnih konstrukcija". (2) Minimalna vrijednost inspekcije koeficijenta protivkliznosti mora biti jednaka ili veća od projektno specificirane vrijednosti. Kada se ne dostigne gore navedena vrijednost, površina trenja komponente treba se ponovo obraditi. Nakon obrade, površina trenja komponente se ponovo pregleda.

4. Spajanje i ugradnja visokočvrstih vijaka trenja za čelične konstrukcije

(1) Pripreme prije ugradnje (2) Odaberite kvalifikovane vijke, matice i podloške. Garantni rok koeficijenta obrtnog momenta spojnice je šest mjeseci od datuma isporuke. (3) Vijci, matice i podloške nisu kvalifikovani ako su ispunjeni sljedeći uslovi i njihova upotreba je zabranjena. a. Izvor (proizvođač) je nepoznat; b. Oni čija su mehanička svojstva nepoznata; c. Oni čiji je koeficijent obrtnog momenta k nepoznat; d. Pukotine, ožiljci, neravnine, savijanja, hrđa, istrošenost navoja, mrlje od ulja, mokri ili neispravni; e. Oni bez izvještaja o ispitivanju performansi; f. Pomiješani s drugim serijama vijaka; g. Vijci nedovoljne dužine, tj. glava vijka ne otkriva čeonu površinu matice nakon zatezanja. Općenito, dužina koja viri s čeone površine matice je poželjno 2~3 navoja. h. Koeficijent obrtnog momenta spojnog para prelazi garantni rok. Obratite posebnu pažnju na vodootpornost tokom transporta i skladištenja. (4) Prije izrade vijaka visoke čvrstoće s velikim šesterokutnim glavama, koeficijent obrtnog momenta para spojnih vijaka visoke čvrstoće treba ponovo pregledati prema fabričkoj seriji. Svaka serija treba ponovo pregledati za 8 kompleta, a prosječni koeficijent obrtnog momenta 8 kompleta treba biti u rasponu od 0,110~0,150. Standardno odstupanje treba biti manje ili jednako 0,010. Metoda ponovne inspekcije koeficijenta obrtnog momenta provodi se prema odredbama GB50205 "Kodeks za prihvatanje kvalitete konstrukcije čeličnih konstrukcija". Ugradnja vijaka visoke čvrstoće treba se izvršiti u kratkom vremenskom periodu nakon ispitivanja.