Introduktion till betydelsen av prestandaklassen för stora sexkantsbultar

Prestandaklasserna för bultar för stålkonstruktionsförbindningar är indelade i mer än 10 klasser, såsom 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9, 12,9. Bland dessa är bultar av klass 8,8 och högre tillverkade av lågkollegerat stål eller medelkolstål och har värmebehandlats (härdning, anlöpning), allmänt kända som höghållfasta bultar, och resten kallas vanligtvis vanliga bultar. Prestandaklassetiketten för stora sexkantiga bultar består av två delar, vilka representerar respektive nominell draghållfasthetsvärde och sträckgränsförhållande för bultens material.

Till exempel innebär bultarna med prestandaklass 4.6 för stora sexkantsbultar:

1. Den nominella draghållfastheten för materialet med stora sexkantiga bultar når 400 MPa; ??2. Sträckgränsförhållandet för materialet med stora sexkantiga bultar är 0,6; höghållfasta bultar av klass 10.9.

Efter värmebehandling kan materialet för stora sexkantiga bultar uppnå: ??1. Den nominella draghållfastheten för materialet för stora sexkantiga bultar når 1000 MPa; ??2. Sträckgränsförhållandet för materialet för stora sexkantiga bultar är 0,9; ??3. Materialet för stora sexkantiga bultar Betydelsen av prestandaklassen för bultar med en nominell sträckgräns på 1000 × 0,9 = 900 MPa är en internationell standard. Bultar med samma prestandaklass har samma prestanda oavsett skillnad i material och ursprung. Endast prestandaklassen kan väljas i konstruktionen. .

Vilka områden är stålkonstruktionsbultar lämpliga för?

Stålkonstruktionsbultar är höghållfasta bultar och även en typ av standarddelar. Fästprestanda är relativt god och används i stålkonstruktioner och teknik för att skapa en fästeffekt. ?? Stålkonstruktionsbultar delas in i vridstyva höghållfasta bultar och stora sexkantiga höghållfasta bultar. Stora sexkantiga höghållfasta bultar tillhör den höghållfasta nivån av vanliga skruvar, medan vridstyva höghållfasta bultar är förbättrade typer av stora sexkantiga höghållfasta bultar. För bättre konstruktion ... ?? Stålkonstruktionsbultar måste dras åt först och sedan slutligen. För den första åtdragningen av stålkonstruktionsbultar krävs en elektrisk slagnyckel eller momentjusterbar elektrisk skiftnyckel; medan den slutliga åtdragningen av stålkonstruktionsbultar har strikta krav, måste den slutliga åtdragningen av vridstyva stålkonstruktionsbultar använda en elektrisk vridstyva skiftnyckel, och slutlig åtdragning av momenttyp för stålkonstruktionsbultar måste använda en elektrisk momentnyckel. De stora sexkantiga stålkonstruktionsbultarna består av en bult, en mutter och två brickor.

Typer och parametrar för stålkonstruktionsbultar

Stålkonstruktionsbultar är en typ av bultar med hög hållfasthet. Stålkonstruktionsbultar kallas även höghållfasta bultar eller höghållfasta bultförbindningspar. Det är en ny form av förbindning som utvecklades på 1950-talet. Användningen av stålkonstruktionsbultförbindningar har fördelarna med bekväm konstruktion, god mekanisk prestanda, avtagbarhet, utmattningsbeständighet och ingen lossning under dynamisk belastning, etc. Det är en mycket lovande förbindningsmetod. Stålkonstruktionsbulten är en typ av höghållfast bult, och det är också en typ av standarddel. Fästprestanda är relativt bra och den används i stålkonstruktioner och teknik för att skapa fästeffekten. I allmänhet är de erforderliga stålkonstruktionsbultarna över klass 8.8, och det finns också klasserna 10.9 och 12.9, som alla är höghållfasta stålkonstruktionsbultar. Ibland behöver bultarna på stålkonstruktionen inte galvaniseras. Bara okej. Vid montering av stålkonstruktionsbultar behöver momentnyckeln dra åt muttrarna, vilket gör att stålkonstruktionsbultarna genererar en mycket stor och kontrollerad förspänningskraft. Samma mängd friktionskraft genereras också på de förkopplade delarna genom muttern och fodret. Under inverkan av förspänningskraften kommer en relativt stor friktionskraft att genereras längs ytan på den anslutna delen. Så länge glidkraften är mindre än friktionskraften. Om friktionskraften är tillräcklig kommer delarna naturligtvis inte att glida. Detta är förverkligandet av förbindningsprincipen för stålkonstruktionsbultar.