Uvod u značenje klase performansi velikih šestougaonih vijaka

Klase performansi vijaka za spajanje čeličnih konstrukcija podijeljene su u više od 10 klasa, kao što su 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9, među kojima su vijci klase 8.8 i više izrađeni od niskougljičnog legiranog čelika ili srednjeugljičnog čelika i termički su obrađeni (kaljenje, otpuštanje), obično poznati kao vijci visoke čvrstoće, a ostali se obično nazivaju obični vijci. Oznaka klase performansi velikih šesterokutnih vijaka sastoji se od dva dijela, koji predstavljaju nominalnu vrijednost zatezne čvrstoće i koeficijent tečenja materijala vijka.

Na primjer, vijci sa stepenom performansi 4.6 za velike šesterokutne vijke znače:

1. Nominalna zatezna čvrstoća materijala velikih šesterokutnih vijaka dostiže 400 MPa; ??2. Odnos granice tečenja materijala velikih šesterokutnih vijaka je 0,6; Vijci visoke čvrstoće klase 10.9.

Nakon termičke obrade, materijal velikih šesterokutnih vijaka može dostići: ??1. Nominalna zatezna čvrstoća materijala velikih šesterokutnih vijaka dostiže 1000 MPa; ??2. Odnos granice tečenja materijala velikih šesterokutnih vijaka je 0,9; ??3. Materijal velikih šesterokutnih vijaka Značenje klase performansi vijaka s nominalnom granicom tečenja od 1000 × 0,9 = 900 MPa je međunarodni standard. Vijci iste klase performansi imaju iste performanse bez obzira na razliku u njihovim materijalima i porijeklu. U dizajnu se može odabrati samo klasa performansi.

Za koja područja su vijci za čelične konstrukcije prikladni?

Vijci čelične konstrukcije su vijci visoke čvrstoće i ujedno vrsta standardnih dijelova. Performanse pričvršćivanja su relativno dobre i koriste se u čeličnim konstrukcijama i inženjerstvu za postizanje efekta pričvršćivanja. ??Vijci čelične konstrukcije dijele se na vijke visoke čvrstoće otporne na torzijsko smicanje i velike šesterokutne vijke visoke čvrstoće. Veliki šesterokutni vijci visoke čvrstoće pripadaju visokoj čvrstoći običnih vijaka, dok su vijci visoke čvrstoće otporni na torzijsko smicanje poboljšani tipovi velikih šesterokutnih vijaka visoke čvrstoće. Za bolju konstrukciju... ??Vijci čelične konstrukcije moraju se prvo zategnuti, a zatim konačno zategnuti. Za početno zatezanje vijaka čelične konstrukcije potreban je udarni električni ključ ili električni ključ s podesivim momentom; dok konačno zatezanje vijaka čelične konstrukcije ima stroge zahtjeve, za konačno zatezanje vijaka čelične konstrukcije otpornih na torzijsko smicanje mora se koristiti električni ključ tipa torzijskog smicanja, a za konačno zatezanje vijaka čelične konstrukcije tipa momenta mora se koristiti električni ključ tipa momenta. Veliki šesterokutni vijci čelične konstrukcije sastoje se od vijka, matice i dvije podloške.

Vrste i parametri vijaka za čelične konstrukcije

Vijci čelične konstrukcije su vrsta vijaka visoke čvrstoće. Vijci čelične konstrukcije nazivaju se i vijci visoke čvrstoće ili parovi vijaka visoke čvrstoće. To je novi oblik veze razvijen 1950-ih. Upotreba vijčanog spoja čelične konstrukcije ima prednosti praktične konstrukcije, dobrih mehaničkih performansi, uklonjivosti, otpornosti na zamor i bez otpuštanja pod dinamičkim opterećenjem itd. To je vrlo obećavajuća metoda spajanja. Vijak čelične konstrukcije je vrsta vijka visoke čvrstoće, a ujedno je i vrsta standardnog dijela. Performanse pričvršćivanja su relativno dobre i koristi se u čeličnim konstrukcijama i inženjerstvu za postizanje efekta pričvršćivanja. Općenito, kod čeličnih konstrukcija, potrebni vijci čelične konstrukcije su iznad klase 8.8, a postoje i klase 10.9 i 12.9, koji su svi vijci čelične konstrukcije visoke čvrstoće. Ponekad vijci na čeličnoj konstrukciji ne moraju biti galvanizirani. Samo u redu. Prilikom postavljanja vijaka čelične konstrukcije, moment ključ treba zategnuti matice, što uzrokuje da vijci čelične konstrukcije generiraju vrlo veliku i kontroliranu silu prednapona. Ista sila trenja se generira i na prethodno spojenim dijelovima putem matice i košuljice. Pod djelovanjem sile prednapona, relativno velika sila trenja će se generirati duž površine spojenog dijela. Očigledno, sve dok je sila klizanja manja od trenja ako je sila trenja dovoljna, dijelovi neće kliziti. Ovo je realizacija principa spajanja vijaka čelične konstrukcije.