يقدم لكم مصنعو البراغي تصنيف البراغي

يقدم لكم مصنعو البراغي تصنيف البراغي

بحسب قدرة تحمل الوصلة، يمكن تقسيم مصنعي البراغي إلى براغي عادية وبراغي ذات ثقوب قابلة للتوسيع. أما بحسب شكل الرأس، فهناك براغي سداسية الرأس، وبراغي مربعة الفتحة، وبراغي مربعة الرأس، وبراغي غاطسة الرأس. يُعد الرأس السداسي الأكثر شيوعًا. ويُستخدم الرأس الغاطس عادةً في المناطق التي تتطلب وصلات. يُعرف برغي التثبيت باللغة الإنجليزية باسم U-bolt، وهو جزء غير قياسي. شكله على هيئة حرف U، ولذلك يُطلق عليه أيضًا اسم U-bolt. يحتوي على لولبة على كلا الجانبين يمكن ربطها بالصامولة. يُستخدم بشكل أساسي لتثبيت المواد الأنبوبية مثل أنابيب المياه أو الأجسام الصغيرة مثل نوابض الصفائح. بحسب طول اللولبة، يُقسم إلى نوعين: لولبة كاملة ولولبة جزئية. يُقسم مصنعو البراغي إلى نوعين: لولبة خشنة ولولبة دقيقة، ولا يمكن عرض اللولبة الخشنة في شعار البرغي. تُصنّف البراغي إلى ثماني درجات حسب أدائها: 3، 6، 4، 8، 5، 6، 6، 8، 8، 9، 8، 10، 9، 12، 9. تُصنع البراغي التي تزيد درجتها عن 8.8 (بما في ذلك الدرجة 8.8) من سبائك فولاذية صديقة للبيئة أو فولاذ عالي الكربون، وتُعالج حراريًا (عملية معالجة حرارية + معالجة حرارية). تُعرف هذه البراغي عادةً باسم براغي مقاومة للتآكل، بينما تُعرف البراغي التي تقل درجتها عن 8.8 (باستثناء الدرجة 8.8) باسم البراغي العادية. يمكن تقسيم البراغي العامة إلى ثلاث درجات (ABC) حسب دقة التصنيع؛ الدرجة AB هي براغي مُصنّعة خصيصًا، والدرجة C هي براغي عادية. أما براغي التوصيل المستخدمة في الهيكل الفولاذي، فهي عادةً براغي عادية من الدرجة C، ما لم تكن مُعلّمة بعلامة خاصة. تختلف طرق إنتاج ومعالجة مسامير الدرجات المختلفة، والتي تتوافق عمومًا مع طرق التصنيع التالية: ① تُصنع مسامير الدرجتين A وB باستخدام مخارط CNC، وتتميز بأسطحها الملساء ومواصفاتها الدقيقة. يكون التشوه كبيرًا عند تركيبها لتحمل الانحناء، ولكن تركيبها سهل وسريع، وتكاليف إنتاجها ومعالجتها منخفضة. تُستخدم هذه المسامير غالبًا لتركيبات تحمل الشد أو للتثبيت المؤقت أثناء التركيب.

يقدم لكم مصنعو البراغي طريقة ربط البراغي

في الآونة الأخيرة، كنتُ أُروّج لروح الحرفية، مُسلطًا الضوء على دقة وعناية مُصنّعي البراغي الألمان في شدّها، ومُقارنًا ذلك بطريقة الشدّ التي يتبعها العمال الصينيون. وبالحديث بدقة، فإنّ طريقة شدّ البراغي مُحدّدة مُسبقًا في عملية تركيب المعدات، بل وحتى الأدوات المُستخدمة. فعند الحديث عن شدّ البراغي، ما هي الطريقة المُستخدمة؟ وما هي الخطوات الواجب اتباعها؟ لا يُحدّدها المُركّب بنفسه، بل يُحدّدها المُصمّم. ما نوع الأدوات المُستخدمة؟ وكيف يتمّ استخدامها؟ جميعها معايير صناعية. إذن، السؤال هو: كيف يُمكن وضع مواصفات تشغيل لأمر بسيط كهذا، وهو شدّ البراغي؟ هل يُركّز مُصمّمو الديكور الداخلي على الأخطاء؟ في الواقع، شدّ البراغي ليس بالبساطة التي يُتصوّرها البعض. فالهدف من شدّ البراغي هو الحصول على قوة شدّ مُسبقة. ما هو دور هذا العزم؟ ولماذا يجب أن يحصل البرغي على قوة شدّ مُسبقة؟ يبدأ هذا من وظيفة وصلة البرغي. 1. نقل القوة الجانبية أو عزم الدوران: تُولّد قوة الشد المسبق للبرغي ضغطًا في منتصف سطح الجزء المتصل. كلما زاد الضغط في منتصف السطح، زادت القوة الجانبية التي يمكن نقلها. عندما يكون ضغط التشغيل على السطح مرتفعًا جدًا، تنتقل كل القوة الجانبية عن طريق قوة الاحتكاك الانزلاقي. يتحمل البرغي قوة الشد المسبق فقط، ولن يتعرض لإجهاد القص أو إجهاد الأرض. تزداد استقرارية البرغي بشكل كبير. بمجرد تكوّن فجوة في منتصف الأجزاء المتصلة، سيزداد شد البرغي بسرعة مع زيادة حمل الشد الخارجي. يوضح الشكل أدناه مخطط اتجاه شد البرغي والحمل الخارجي. نلاحظ أنه في النصف العلوي من الخط، لم يتم فتح منتصف الأجزاء المتصلة بعد، ويزداد شد البرغي ببطء. بعد فتح الأجزاء المتصلة، يزداد شد البرغي بسرعة. بعد فتح الوصلات، ستزداد قيمة سعة حمل الإجهاد المتناوب للبرغي بسرعة أيضًا، مما سيؤدي إلى تقصير حد الإجهاد للبرغي بشكل كبير.